الأسئلة الشائعة لألواح الفولاذ المقاومة للتآكل
س1: كيف يمكنني التحقق من جودة ألواح الفولاذ NM؟ ج: كل شحنة تكون مصحوبة بشهادة اختبار المواد الرسمية (MTC).. تتضمن شهادة الاختبار (MTC) رقم الحرارة، والتركيب الكيميائي، وصلابة برينل (HBW)، ونتائج الاختبارات الميكانيكية، مما يضمن إمكانية التتبع الكامل من مصنع الصلب إلى مشروعك.
س2: هل تدعمون عمليات التفتيش من طرف ثالث مثل SGS أو BV؟
ج: بالتأكيد. نحن نرحب ونتعاون مع وكالات التفتيش التابعة لجهات خارجية ذات الشهرة العالمية مثل SGS أو BV أو TUV. يمكننا الترتيب لهم لإجراء اختبار الصلادة، والاختبار بالموجات فوق الصوتية (UT)، وقياسات الأبعاد قبل مغادرة البضائع لمستودعاتنا.
س3: هل يمكنني تقديم طلب تجريبي صغير لاختبار الجودة أولاً؟
ج: نعم، نحن ندرك أهمية التحقق من الجودة للمشاريع الجديدة. نحن ندعم طلبات التجربة بكميات صغيرة. ليست هناك حاجة للقلق بشأن الحد الأدنى المرتفع لكميات الطلب (MOQ) لتعاونك الأول؛ فنحن نهدف إلى بناء ثقة طويلة الأمد من خلال الأداء الفعلي لفولاذنا.
السؤال الرابع: هل يمكنكم توفير ألواح الصلب مقطوعة مسبقًا بأشكال محددة؟
ج: نعم. بالإضافة إلى الألواح كاملة الحجم، نقدم خدمات القطع باستخدام الحاسب الآلي الاحترافية (الليزر، البلازما، أو اللهب). فقط أرسل لنا رسومات CAD الخاصة بك (DWG/DXF)، وسنوفر لك قطعًا مقطوعة بدقة جاهزة للتجميع، مما يوفر لك الوقت وتكاليف الخردة.
س5: ما هي درجة حرارة التشغيل القصوى لألواح NM هذه؟
ج: بناءً على البيانات الفنية، تحتفظ سلسلة NM لدينا (NM400/450/500) بخصائصها بشكل أفضل في درجات حرارة أقل من 250 درجة مئوية (482 درجة فهرنهايت).إذا تجاوزت درجة حرارة التشغيل أو التسخين المسبق هذا الحد، فقد تنخفض الصلابة. بالنسبة للتطبيقات ذات درجات الحرارة العالية، يرجى استشارة فريقنا الفني للحصول على بدائل.
س6: كيف تضمنون عدم صدأ الألواح أثناء النقل البحري؟
ج: نستخدم تغليفًا احترافيًا مناسبًا للشحن البحري.يمكن معالجة كل لوح أو جزء بزيت مضاد للصدأ أو برايمر حسب الطلب، ثم يتم تثبيته بأشرطة فولاذية وتغليفه بمواد مقاومة للماء أو وضعه على منصات خشبية معززة لضمان وصوله بحالة ممتازة.
